易发现金棋牌丰田陆地巡洋舰怎么选?-云旅汽贸

丰田陆地巡洋舰怎么选?-云旅汽贸

丰田陆地巡洋舰

越野车ORV(Off-Road Vehicle)中全球资格最老的三个品牌(吉普、陆虎、陆巡)之一
英文名:LAND CRUISER (land cruiser)
标准中文学名:陆地巡洋舰
中文别名:兰德酷路泽(音译名)
霸道

从陆巡70系的“客货两用车”演变而来的陆巡支系,轻型越野车,缩小版陆巡。
英文名:LAND CRUISER PRADO(landcruiserprado)
标准中文学名:霸道
中文别名:普拉多(音译名)
2018款丰田陆地巡洋舰各版本详解

陆巡根据发动机不同可分为汽油版陆巡、柴油版陆巡。
汽油版装备三种发动机:4.0汽油机、4.6汽油机、5.7汽油机。
柴油版只装备一款4.5发动机。
过去,陆巡有国产版和平行进口两种, 2016年底,国产版在企业平均油耗法规的压力下易发现金棋牌,宣布停产退市。
陆巡与普拉多一样,目前国内有售的车型都是中东版的。
陆巡也有美版,装备5.7汽油机,也曾有进口到中国,近年,因美元汇率走强,进口成本增大,再加上美版的陆巡油箱小,很难加装副油箱,市场需求及供货都都逐渐减少,现在基本没有进口了。
2018款中东版陆地巡洋舰型号配置:
陆巡4000

陆巡4000分两气囊和八气囊两大车型,两气囊又分低、中、高配,八气囊基本都是高配。

差速器锁:最多的版本就是蠕行+中差这种版本,还有少量的中差+后差版本(不过配置并不高)。
尾标:4000看尾标有GXR、EXR、无尾标三种,但中东版仅凭尾标辨别并不容易,需看具体的配置,因为衍生版太多,配置繁多。

4000主力车型是丐版,蠕行+中差是标配,以下配置均无:真皮、氙灯、雾灯、侧踏板、导航、电动调节座椅、天窗,想要这些配置都要后期加装。配置再高点的就是带天窗、带氙灯LED、桃木内饰等,再往上就是八气囊版。
陆巡4600

尾标:只有EXR、GXR,标配蠕行+中差。其他不多说,公众号里有文章单独介绍。
再次强调:凭尾标认车型配置对于中东版来说意义不大王家卫体,选购时,应当根据自己对哪些配置要求进行选择,想便宜点那肯定买低配的后改,不差钱就买高配的。
陆巡5700

尾标有EXR(低配)、GXR(中配)、VXR(顶配)、VXS(顶配限量版)。
低配5700全系标配的配置如下:
12气囊、7座、胎压监测、新款行李架、气泵、蠕行模式、8速变速箱、天窗、气泵、氙灯、LED灯、雾灯、电眼、拖钩、18轮、航空脚踏、多路况调节模式、前中网镀铬、桃木方向盘、桃木内饰、多功能方向盘、定速巡航、电动折叠后视镜、智能卡、一键式启动、主驾驶电动座椅、大屏、底挂备胎、雷达。

中配5700就在低配的基础上多液晶仪表、真皮、后娱乐电视、导航、无线充电、遥控启动、前小杠、小尾翼智家招商网。
顶配5700在中配的基础上多:座椅通风带记忆、JBL音响、底盘升降、360环影、雷达测距、并道辅助、真皮方向盘、20轮、电尾门、前后运动包围、工具箱木地板。限量版5700,比顶配多:限量标、熏黑前后灯、车身同色的中网、Nappa真皮。

中东版陆巡配置小结:
陆巡4000乞丐版是5座的,其他所有版本都是8座(7座手续)。
陆巡4000的各种配置中,只有最顶配的带原厂真皮座椅。
陆巡4000的2017款增加的配置:低速巡航、二代地形路感检测系统、坦克路面行驶、蠕行模式、胎压监测。
柴油陆巡4500只有中东版可以进口,张煜枫欧版柴油陆巡不允许进口。
唠唠差速锁
从2017款开始全系都标配了蠕行+中差,4000和4600有少量车型是中差+后差,而5700都是蠕行+中差,不少人疑问为什么不全配备后差锁,那是因为,蠕行就代替了后差,蠕行模式与路虎的地形反馈系统很相似,在越野中,哪个轮胎有抓地力就给动力,悬空的轮胎就不给动力,这就大大增加动力合理分配,提高能效和脱困能力,但话说回来,陆巡这类车型讲究的是烂路中行驶的舒适性,真正极端的那种攀爬豁车越野,那都是需要改装的(比如牧马人那种)。
有人说陆巡LC76有带三把锁,为什么其他的陆巡没有?要知道,LC76是地道的工具车,设计理念就是简单耐造,前后硬桥蹦吧啦,适应于荒野,比如我们看的《动物世界》后面的摄像师就是开的这种车,再比如非洲那种根本没有公路的地方,根本不讲舒适性,车就是要耐造,而LC76这类车就刚好。可你要把LC76当日使用车公路上来开,这车没有任何舒适性,颠到你怀疑人生,何况跑公路用的上三把锁?一把锁都用不上,而陆巡配备的蠕行+中差就已经很足够了,很多人买车开到车卖都没用过锁。
如果你需要差速锁,可以选择纯两把锁的版本,买车适用就行,陆巡就是个长途穿越车,长途穿越第一要可靠性、第二舒适我叫丁春秋,而我们大部分人买这车都是要么跑长途、跑工地、跑山区、自驾游,需要的正是可靠性耐造和舒适,如果蠕行+中差都用不上,三把锁就更用不上了。
为什么说4000的越野性能强于4600及5700
不少人觉得很奇怪,为什么相对低配的陆巡4000有着最完善的越野配置,而4600和5700却弱化很多,5700干脆后差都没有。这此需普及或者说纠正一个观点:很多人认为的马力越大越适合越野,其实这是错误的概念。
越野讲究轮边扭矩,4000通过提高减速比,可以获得与4600、5700相同的轮边扭矩东洋刀鱼。而轮边扭矩相同时,采用越小的发动机灵希的小说,对变速箱、分动箱、传动轴、减总、半轴一整套传动系统的负荷越邪恶大领主小,可靠性更高混沌大道诀。
所以,陆巡车系中4000是最适合干越野刨坑的,4006已经略逊一筹。5700适合长途烂路穿越以及跑公路,5700若真正的长时间极限苦力越野,对其发动机、变速箱、以及底盘负载都是非常大的,因为排量大扭矩大,这些部件都承载最大极限负荷。就好最近网上流传的一台雷克萨斯LX570爬好汉坡时变速箱跳档一样,长时间低速爬坡,由于发动机马力扭矩大,在这种低速高负荷状态下,发动机,变速箱以及底盘承载的负载最大极限值,长时间这样会出现损伤,而设计师肯定考虑到了这个问题,所以就有跳档的保护,至于为什么跳到空档,这就是设计缺陷了,在不做解释。
弱的发动机却能匹配出最壮的底盘,强壮的发动机却会使底盘变得脆弱。越野车这么干,卡车行业里更是常见。行话叫做小扭矩、大速比,最适合重载。同为十升发动机,我们干牵引头就是往大马力大扭矩上干,375马力,1600扭矩,因为要强调速度。如果到矿区干苦力,那发动机都是往小里调教,恨不得1300扭矩,300马力才靠谱。
知道这些,你就清楚了为什么一流的越野车,往往发动机并不出众逐鹿仙神,牧马人、卫士、酷路泽FJ、陆巡76,甚至吉姆尼,都有着相对较小的功率和扭矩。而5700并不适合干苦力,也就没必要配后差速锁了。
该怎么选择这三个版本?
现款的陆巡4000、4600除了蠕行+中差版本,仍有双差锁版本(即中差+后差)可供选择,若平时家用偶尔出去长途穿越自驾游支志明,选择蠕行版本即可,如果喜欢极限穿越和越野那就选择更为直接的双差速锁版的。
至于蠕行版和双差版有什么差异,蠕行版是电子辅助式的差速锁,双差版是纯机械式的,造价上蠕行版要比双差速锁版的高。
小结:
4000——更适合越野,穿越等非铺装路面中低速行驶,吃苦耐劳。
4600、5700——更适合公路行驶,平稳高速型动力配置。

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